|
|
Einmal
die Welt von oben betrachten - davon träume ich seit jeher.
Seit ich denken kann, fasziniert mich die Fliegerei.
Pilot für Flugzeuge,
Wasserflugzeuge und Hubschrauber mit Rating auf Robinson R44
und Bell 206 JetRanger.
Ich bin stolz und dankbar den Kunden und Passagiere gegenüber,
mit denen ich meine Faszination ein Stückchen teilen konnte,
die mir vertraut haben und die ich immer sicher an ihr Ziel
gebracht habe.
Im Alter von 14, im Jahre 2001 habe ich den Traum Wirklichkeit
werden lassen und mit dem Segelfliegen begonnen. "Ich konnte
fliegen bevor ich Auto fahren durfte."
Mit 18, 2005 hatte ich das Glück in der Erprobung von Hubschrauberzusatzausrüstung
mithelfen zu können und wurde vertraut mit Außenlastfliegen
mit dem Hubschrauber. Ich half als Flughelfer und Testperson
bei Entwicklungen und Zulassung von Rettungssystemen und Arbeitskörben
mit.
Mit 22 Jahren, 2008 nach vollendetem Militärdienst bei
der deutschen Bundeswehr, begann meine Ausbildung zum Fluggerätemechaniker.
Parallel dazu absolvierte ich die Privatpilotenlizenz für
Flugzeuge. Während der Ausbildung flog ich als Copilot
fast jeden Morgen im Auftrag eines Radiosenders Verkehrskontrollflüge
rund um Stuttgart. Nach Abschluss meiner Mechanikerausbildung
arbeitete ich Fluggerätmechaniker in der Business Fliegerei.
In dieser Zeit
begann ich hin und wieder Fallschirmspringer abzusetzen.
|
Mit 26 Jahren, 2012
flog ich das erste Mal für eine Filmfirma, inzwischen fest
angestellt fliege ich bis heute mit Begeisterung für diese
Firma alle erdenklichen Flüge egal ob Hubschrauber oder Flugzeug
im Werksverkehr.
Ebenfalls mit 26 Jahren
wechselte ich in eine renommierte Flugzeugwerft der General Aviation.
Dort wurde ich als Technischer Pilot ausgebildet und flog diverse
Flugzeugtypen, wie z.B. alle einmotorige Cessna angefangen bei
C150 bis hin zur P210T, Mooney, Piper und Piper Cub (taildragger),
Robin, Grob und Beechcraft.
Als Mechaniker führe ich diverse Wartungsarbeiten und Reparaturen
an Zelle, Struktur und Motoren, sowie an der Flugsteuerung durch.
Deshalb kenne ich meine Fluggeräte wie meine Westentasche.
Da mein Herz schon
immer mehr für Hubschrauber schlägt, hatte ich das Glück,
im Jahre 2015, in einem Schweizer Unternehmen meine neue Berufung
als Hubschraubermechaniker zu finden. Im selben Jahr 2015, mit
28 Jahren, begann ich mit der Privatpilotenlizenz für Hubschrauber.
Meine Aufgaben hier waren, wie zuvor, Wartungsarbeiten und Reparaturen
an Zelle, Struktur und Motoren, sowie an der Flugsteuerung.
|
|